蒸发温度与蒸发压力、冷凝温度与冷凝压力、过冷度与过热度,这次懂了吗?
2024-07-01 13:32:38
1、概念:
蒸发温度就是制冷剂从液体变为气体的临界温度,在制冷系统中,指的是制冷剂液体在蒸发器中从液体变为气体的饱和温度,一般制冷系统中的蒸发温度是测不出来的,只能用对应的蒸发压力来推导。
2、蒸发温度与蒸发压力关系:
蒸发压力(低压)越低,蒸发温度也就越低;
蒸发压力(低压)越高,蒸发温度也就越高。
可以说,蒸发温度与蒸发压力是成正比变化的,蒸发压力与蒸发温度两者是对应的,知道蒸发温度,我们就能查表得出蒸发温度的数值。
小伙伴们可以直接在公众号里面回复相关的制冷剂,就可以获得制冷剂的温度压力对照表了。
3、蒸发温度的估算:
在制冷设备调试的时候,我们经常要知道蒸发温度,进一步推算出蒸发压力,然后根据实际的压力,就能判断制冷系统是否有问题;
下面是一个经验估值,提供给小伙伴们参考,如下:
蒸发温度=环境温度/水温 —(10~20℃);
举例如下:
例1
夏天的空调室内温度设定26℃,我们就可以估算此时的
蒸发温度=26-(10~20℃)=6℃,根据温度压力对照表,很容易就查出此时的蒸发压力为0.55Mpa(R22制冷剂)左右;
例2
-18的冷库,库房温度为-18℃,那么此时制冷系统的蒸发温度大概为多少呢?
蒸发温度= -18—(10~20)=-28℃,根据温度压力对照表,很容易就查出此时的蒸发压力为0.21Mpa(R404A制冷剂)左右;
4、蒸发温度与功率、制冷量的关系:
蒸发温度降低了,在冷凝温度不变的情况下,压缩机的压比增大了,而压缩机的功率是和压比成正比关系的,即压比增大,压缩机的功率也增大。
当蒸发温度降低的时候,吸气口的比体积降低,导致制冷系统中的制冷剂流量也降低了;
简单来说就是,制冷剂循环量降低了,制冷系统的制冷量也就降低。
1、概念:
冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度,两者之间也存在着传热温差。
冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内有气体冷凝成液体的压力,由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量,而实际上,制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小,所以不管设计调试还是检修当中,一般认为排气压力近似等于冷凝压力。
2、冷凝温度的估算:
在制冷设备调试的时候,我们经常要知道冷凝温度,进一步推算出冷凝压力(高压或者排气压力),然后根据实际的压力,就能判断制冷系统是否有问题;
最常用的就是判断制冷系统是否缺少制冷剂。
下面是一个经验估值,提供给小伙伴们参考,如下:
冷凝温度=环境温度/水温 +(10~20℃);
举例如下:
例1
夏天的空调室外环境温度35度左右,我们就可以估算此时的
冷凝温度=35+(10~20℃)=50℃,根据温度压力对照表,很容易就查出此时的蒸发压力为3.05Mpa(绝压,R410A制冷剂)左右;
例2
冷水机组,已知冷却塔的出书温度为25度,那么此时制冷系统的冷凝温度大概为多少呢?
蒸发温度= 25+(10~20)=40℃,根据温度压力对照表,很容易就查出此时的冷凝压力为1.55Mpa(绝压,R22制冷剂)左右;
有了这个冷凝压力,我们就可以与制冷系统的高压表做对比了,就能判断制冷系统是否正常,高压到底是偏高还是偏低,对于维修调试还是很用的。
3、冷凝温度与功率、制冷量的影响:
原因很简单的,冷凝温度提高了,在蒸发温度不变的情况下,压缩机的压比增大了,而压缩机的功率是和压比成正比关系的,即压比增大,压缩机的功率也增大。
这里给大家解释下原因,由于冷凝温度的提高,导致制冷剂的单位制冷量会下降,在同等制冷剂质量流量下,系统的制冷量就降低了;
1、概念:
过冷:制冷剂在冷凝器中液化后、进入节流机构之前,将液态制冷剂再降温成为过冷液体的做法。
过冷温度: 节流前被降温到低于饱和温度的过冷液体温度。
过冷度:过冷温度和其压力所对应的饱和液体温度之差。
过热温度:压缩机吸入的高于其压力对应饱和温度的过热制冷剂蒸气温度。
过热度:蒸汽过热后的温度和同压力下饱和温度的差值。
有效过热:过热吸收热量来自被冷却介质,产生有用的制冷效果。
有害过热:过热吸收热量来自被冷却介质以外,无制冷效果。
2、压焓图的表示:
过冷循环
过热循环:
来源:制冷百家
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综上所述,为了提高阀的使用寿命、稳定性、正常调节等工作性,调节阀应避免在小开度工作,通常应大于10%~15%。但对高压阀、双座阀、蝶阀、处于流闭状态的调节阀来说,应大于20%(线性阀)~30%(对数阀)。
2、当阀选大了或工艺条件变化时,调节阀经常在小开度下工作,此时如何加以解决?
①降低阀上压差ΔP。由方程式Q=C√ΔP/P可知,当ΔP减小时,Q也减小,为了保持通过调节阀的流量不变,就要增大阀的开度,这样可避免阀在小开度下工作。具体方法如下:
a、在阀后加限流孔板消耗一部分压降;
b、关闭管路上串联的手动阀,至调节阀获得较大理想的工作开度为止。
这两种办法都是增大管路上的压降,以减小阀上压降,因为系统总压降ΔP系统=阀上压降ΔP阀+管路压降ΔP管路。由于ΔP系统不变,当ΔP管路增大时,ΔP阀必然减小。
②缩小口径由Q=C√ΔP/P可知,C值减小,Q也减小,为保持通过阀的流量不变,就必然要加大开度,这样也可避免阀在小开度工作。C值与阀的口径DN、阀座直径dN有关。减小C值的办法是:
a、换一台小档口径的阀,如将DN32换成DN25;
b、阀体不变,换小档DN的阀芯阀座,如将DN10换成DN8。
当调节阀处于小开度工作时,可能会出现以下问题:
1. 易受堵塞: 在小开度下,流体流速较慢,容易使流体中的颗粒沉积在调节阀的流道中,导致阀门堵塞或卡死。
2. 流量控制不稳定: 在小开度情况下,调节阀的流量控制可能变得不够稳定,容易受到外部干扰或内部因素的影响,导致流量波动或不准确。
3. 闪蒸和振荡: 当流体在小开度情况下通过调节阀时,可能会出现闪蒸现象,从而导致流体压力和温度剧烈变化,还可能引起阀门振荡。
对策包括:
1. 选择合适的阀门类型: 对于需要在小开度下工作的情况,可以选择一些专门设计用于小流量的调节阀,如微调节阀,以减少堵塞的可能性。
2. 增加过滤器和网孔: 可以安装过滤器或者网孔,来防止颗粒物进入调节阀的流道,减少堵塞的风险。
3. 优化阀门的设计和材料: 设计合理、材料耐腐蚀的阀门结构,可以降低对于颗粒物堵塞的敏感度。
4. 增加阀门的承受范围: 结合调节阀和控制系统,可以增加阀门的承受范围,从而提高在小开度下的控制精度和稳定性。
5. 增强检修和维护: 定期检查并维护调节阀,及时清理管道和过滤器,可以减少堵塞的风险。
通过合理选择阀门类型,采取有效的防堵措施以及加强对调节阀的维护和保养,可以有效地解决调节阀在小开度工作时可能出现的问题。
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